金磊
据说，最近上海市整顿了行人和自行车的交通秩序，从9月份到现在一共罚了90多万人次，“创收”600万元。如果北京也像上海那样来整顿一下行人和自行车的交通秩序，那“战果”可能比上海更丰厚。所以北京青年报近日委托北京新华信商业风险管理公司社会调查中心通过电话访问了200个北京家庭，其中一半司机、一半行人和骑车人。 一些被访者说，有的司机过路口和人行横道不避让行人，下雨天就从你身边飞驰而过，成了“健（溅）身车”。于是走路骑车的也不再买汽车的账，反正警察罚你不罚我，任凭什么交通灯，我就先过，不管你堵多长一溜儿车。会开车的被访者说，到路口绿灯了就是过不去，一辆自行车过去了后面跟着一大溜儿，等他们过完了就又红灯了，一堵起来就没完没了，能急死人。就这样司机说行人不会走路，行人也骂司机不会开车。 在会开车的被访者中，36％的人认为自己“非常熟悉”交通规则，46％的人说自己“比较熟悉”交通规则。相比之下，不会开车的被访者只有8％的被访者说自己“非常熟悉”交通规则。 在本次调查中，47％的行人和骑车人根本就没有受到过任何交通处罚，而司机们反映对他们的处罚不但为数不少，而且也大多够严厉的。 既然行人违反交通规则也要接受罚款，那罚多少钱合适呢？ 不会开车的被访者平均认为，对行人的处罚金额应该最多为29．3元，50％的司机认为罚款额应该超过30元。一个司机认为应该罚50元才有威慑力。
